Морозова Елена Николаевна
доктор исторических наук, профессор кафедры Отечественной истории и историографии
Саратовский национальный исследовательский государственный университет имени Н. Г. Чернышевского
(г. Саратов, Россия)
DOI: https://doi.org/10.22405/2712-8407-2025-4-89-103
Аннотация. Статья посвящена весьма редкому сюжету в истории железнодорожного строительства России: сооружению железной дороги Саратов – Тамбов Саратовским губернским и
Кирсановским уездными земствами, заключившими концессионное соглашение с правительством. В публикации раскрываются особенности земской концессии, которая была заключена,
в отличие от частных акционерных обществ, не с правительственной, а с высокой (5 %) земской гарантией. В исследовании характеризуется сложная ситуация с земскими ходатайствами
в течение двух лет по поводу дарования концессии. Автор анализирует причины проведения
указанной железнодорожной линии, которая должна была соединить хлебородный Поволжский регион с центром, способствуя развитию торгового земледелия. В числе важных причин
называется стремление земских гласных увеличить конкурентоспособность Саратовской губернии, с которой успешно соперничали заволжские регионы. В работе рассматривается острая борьба между «гвельфами» (сторонниками) и «гибеллинами» (противниками) земской гарантии, которые видели гибельность уплаты огромных сумм населением губернии по
дивидендным акциям вне зависимости от рентабельности железной дороги. Автор характеризует сложности, с которыми столкнулось Саратовское земство при сооружении железной дороги, выявляет его общие и особенные черты в условиях «железнодорожной революции» второй
половины ХIХ в. В статье говорится о последствиях включения Саратовской губернии в железнодорожную сеть России.
Ключевые слова: Саратовская губерния, Тамбово-Саратовская железная дорога, земство,
концессия, гарантия, дивидендные акции, облигации, «железнодорожная горячка», «гвельфы», «гибеллины».
Полный текст статьи (PDF)
Для цитирования: Морозова Е. Н. «Единственный якорь спасения»: земское концессионное
строительство Тамбово–Саратовской железной дороги (1860–1870-е гг.) // Тульский научный
вестник. Серия История. Языкознание. 2025. Вып. 4 (24). С. 89–103. https://doi.org/10.22405/2712-8407-2025-4-89-103
Список источников и литературы
1. Веселовский Б. Б. История земства за сорок лет : в 4 т. Т. 4. СПб.: Изд. О. Н. Поповой, 1911. 696 с.
2. Виды на денежные сборы по Саратовско-Козловской железной дороге. Саратов: Изд. Саратов. губ. управы, 1866. 38 с.
3. Витте С. Ю. Избранные воспоминания, 1849-1911 гг. М.: Мысль, 1991. 720 с.
4. Головачев А. А. История железнодорожного дела в России. СПб.: Тип. Р. Голике, 1881. 414 с.
5. Голубев А. А. Концессионирование в железнодорожном строительстве России (в середине ХIХ – начале ХХ в.) // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2011. № 4. С 228–234.
6. ГАСО (Государственный архив Саратовской области). Ф. 1. Оп. 1. Д. 2122.
7. ГАСО. Ф. 1. Оп. 1. Д. 2934.
8. ГАСО. Ф. 1. Оп. 1. Д. 3224.
9. ГАСО. Ф. 5. Оп. 1. Д. 30.
10. ГАСО. Ф. 5. Оп. 1. Д. 70.
11. ГАСО. Ф. 5. Оп. 1. Д. 79.
12. ГАСО. Ф. 5. Оп. 1. Д. 189.
13. Гудашева Л. Е. Предпринимательство в России: проблемы и особенности // Современная конкуренция. 2013. № 2 (38). С. 39–45.
14. Дельвиг А. И. Полвека русской жизни. М.: Виадук, 2014. 1216 с.
15. Дроздова Н. П. Государственно-частное партнерство в России при строительстве и эксплуатации железных дорог в ХIХ – начале ХХ в. // Вестник СПбГУ. Сер.: Менеджмент. 2015. Вып. 2. С. 76–123.
16. Журналы экстренного Саратовского губернского земского собрания … 5, 6 и 7 августа 1868 года : Высочайше утвержденная 17 октября 1868 г. концессия на линию железной дороги от г. Тамбова до г. Саратова. Саратов: Тип. Саратов. губ. земской управы, 1869. [1], 33, 13 с.
17. Журналы чрезвычайного Саратовского губернского земского собрания 1872 г. Саратов: Тип. Губ. земской управы, 1872. 67 с.
18. К пятидесятилетию земских учреждений: к истории организации и первых шагов земства в Саратовской губернии. Саратов: Изд. Губ. Уч. Арх. Комиссии (Тип. Союза печ. Дела), 1914. 74 с.
19. Карпенкова Т. В. Роль железнодорожного строительства в модернизации России (1860-е - 1914 год) // Вестник Международного института экономики и права. 2014. №1 (14). C. 91–107.
20. Кони А. Ф. Избранное / сост. Г. М. и Л. Г. Мироновы. М.: Сов. Россия, 1989. 496 с.
21. Кончаков Р. Б. П. Г. Дервиз и «провинциалы» в деле строительства Рязано-Козловской железной дороги // Научные ведомости БелГУ (Via in tempore). Сер.: История. Политология. 2011. № 13 (108), вып. 19. С. 126–133.
22. Луночкин А. В. П. П. Мельников и строительство железной дороги к Нижней Волге // Власть. 2010. № 5. С. 153–155.
23. Ляховский В. М. Железнодорожные перевозки и развитие рынка (к истории Рязано-Козловской железной дороги, 1860–1870 гг.) // Вестник МГУ. Сер. 9: История. 1963. № 4. С. 34–68.
24. Мордовцев Д. Л. Десятилетие русского земства, 1864–1875. СПб.: тип. А. А. Краевского, 1877. 374 с.
25. Морозова Е. Н. Саратовское земство, 1866–1890. Саратов: Изд-во Саратов. ун-та, 1991. 180 с.
26. Плеханов И. Что было сделано Саратовским земством в Саратовской губернии за 35 лет // Саратовская земская неделя. 1901. № 17-25. С. 9–27.
27. РГИА (Российский государственный исторический архив). Ф. 1287. Оп. 25. Д. 660.
28. РГИА. Ф. 1287. Оп. 25. Д. 612.
29. Рязано-Уральская железная дорога. СПб.: Типо-лит. Н. И. Евстафьева, 1913. 101 с.
30. Сенин А. С. Частные или казенные: 175 лет дискуссий о форме собственности и способах хозяйствования на железных дорогах России // Труды по россиеведению. 2013. № 1. С. 297–324.
31. Соловьева А. М. Железнодорожный транспорт России во второй половине ХХ века. М.: Наука, 1975. 319 с.
32. Стецюк Н. М., Ефимова А. А. Роль корпораций и акционерного капитала в развитии железнодорожного транспорта в России (ХIХ в.) // Современные исследования социальных проблем. 2016. № 12 (68). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/rol-korporatsiyi-aktsionernogo-kapitala-v-razvitii-zheleznodorozhnogo-transporta-v-rossii-xix-v/viewer (дата обращения: 10.10.2025).
33. Фортунатов В. В. Финансирование железнодорожного строительства в дореволюционной России : значение исторического опыта в контексте современных споров // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2013. № 2. С. 222–227.
34. Чичерин Б. Н. Воспоминания : в 2 т. / примеч. С. В. Бахрушина. М.: изд-во им. Сабашниковых, 2010. 528 с.
35. Шашкова Н. О. Значение Московско-Курской железной дороги в развитии системы сообщений // ЭТАП: экономическая теория, анализ, практика. 2016. № 4. С. 83–106.
